为了晋升比赛的不雅赏性，F1的独家轮胎供应商倍耐力对本年多个分站的轮胎配方软硬梯度进行了诊治。本周的沙特F1大奖赛，是诊治的第一场。咱们带着对成果的疑问，采访了倍耐力赛车绽开总监马里奥-伊佐拉（Mario Isola），同期也让对2026年的F1轮胎进行了瞻望：以下是采访实践：

　　问：吉达站，是本年第一条修改轮胎软硬梯度的赛谈，相较2024年，软了一个梯度。你以为能完了2停的目的吗？

　　马里奥-伊佐拉：咱们需要比及FP2才智对情况有更好的了解，本年的轮胎比客岁软了一个梯度，理思的气象是鼓舞车队摄取2停，关联词咫尺依旧未知，但应该在1-2停之间。

　　问：本年的轮胎和客岁比拟，齐有哪些变化？

　　答：本年咱们摄取了新的轮胎结构，机械结构更强，因为赛车的速率变得越来越快，是以每年咱们齐会增强结构想象，来应答抑遏增多的负载。但本年咱们整个的配方也齐是新的，咱们想象了一种新配方来减少轮胎的粒化、减少过热，并悉力使它们具有更好的机械性能。在这么的前提下，咱们不错在某些比赛中使用更软的轮胎，比如像吉达、迈阿密、伊莫拉和蒙特利尔等。

　　问：2026年F1迎来大改，轮胎也面对着一场大的变革吗？

　　答：来岁将迎来一场宏大的变革。因为咱们将迎来全新的赛车，不同的特质、不同的能源单位、不同的空气能源学套件。咱们的目的是减少轮胎的尺寸，是以表面上来说，轮胎过热的可能性更大，咱们正在悉力想象出过热进度更低的轮胎。咱们咫尺还不清亮轮胎承受的委果负载，因为咱们仍在进行模拟，咱们莫得2026年的赛车不错用来测试。是以咱们只可使用骡车进行测试，只可使用雠校的车来测试新尺寸的轮胎，但这仍然是一个很大的问号。

　　　　问：车队什么本领才智测试新的轮胎。

　　答：第一次预测试将于来岁1月底进行。新车要到来岁1月底才会准备好。

　　　　问：轮胎尺寸将有怎样的变化？

　　答：新的轮胎尺寸更小，前轮窄25毫米，后轮窄30毫米，轮胎的直径也略小一些。经营是使用更轻的轮胎，因为F1但愿赛车更轻，更纯真，因为关于车手来说，驾驶更轻的汽车更好。磨折的是，使用混动引擎以来，你必须捎带很重的电板，加上整个这些安全装配，比如Halo等等，当今的汽车分量为800多公斤。要是与2005年的汽车比拟体育录像/图片，其时的汽车分量为600公斤。这就相配于车上载了两名或三名乘客，是以分量要重得多。